Vinashin

Theo kết quả điều tra đến thời điểm hiện tại Cơ quan ANĐT - Bộ Công an xác định Giang Kim Đạt đã trực tiếp tham gia mua 7 tàu cũ (chưa kể tàu Hoa Sen) và cho thuê 9 con tàu.

Việc kê biên hoặc phong tỏa tài sản của Giang Kim Đạt ở Singapore không khó, có thuận lợi là Singapore giúp đỡ và Interpol vào cuộc.

Bố mẹ phụ hồ, con trai giành 2 Huy chương Vàng Toán quốc tế; Máy bay hạ cánh khẩn cấp ở Thái Bình; Vụ án Vinashin: 1 "con cá lớn" sở hữu gần 40 biệt thự; 

 Bắt đối tượng trốn ra nước ngoài sau khi tham ô, chiếm đoạt 19 triệu USD

Thảo luận tải tổ về bộ luật Hàng hải VN sửa đổi chiều nay, "dư chấn" Vinashin, Vinalines vẫn là nỗi ám ảnh khiến các ĐBQH không an tâm cơ chế cho phép DN mua tàu cũ, rách về đóng mới...

Trên 10 đoàn thanh tra, kiểm toán mà không phát hiện sai phạm.

Không ít đại gia nổi đình nổi đám trong các năm trước đây phải đầu tắt mặt tối, "nhịn ăn" để trang trải nợ nần để yên thân, tồn tại tính chuyện dài hơi.

Sự hồi phục trong năm 2014 chỉ là ngọn lửa bùng lên để rồi thị trường vận tải biển lại rơi vào tình cảnh bi đát hơn trước đó.

Một số nhà băng đã nhắm mắt siết nợ, "ôm" tàu nhưng đa phần vẫn chưa có cách giải quyết với các tài sản đảm bảo ngày càng tới kỳ bán sắt vụn.

Ít ai ngờ rằng, chỉ vài năm sau đó, nhiều con tàu có giá trị trên sổ sách cả chục triệu USD được bán với giá vài ba triệu USD.

Chi phí vốn quá lớn cùng với việc cước vận tải lao dốc thảm hại khiến hầu hết các doanh nghiệp trong lĩnh vực này gặp khó khăn.

Từng là Phó tổng giám đốc Tập đoàn Dầu khí Việt Nam, được điều chuyển sang ghế nóng tại Vinashin khi doanh nghiệp bên bờ vực phá sản, ông Sự đã dự phiên tòa để đời về xử lý nợ nước ngoài...

 Năm 2014, SBIC lỗ 2.188 tỷ đồng, nếu loại trừ nguồn thu từ thu nhập khác (từ tái cơ cấu, thanh lý, bán tài sản) thì số lỗ dự kiến năm 2014 là 4.090 tỷ đồng.