Bộ Xây dựng mới đây đã ban hành Quyết định phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Cà Mau thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Quy hoạch xác định cảng biển Cà Mau là một mắt xích quan trọng trong mạng lưới logistics quốc gia với định hướng phát triển hiện đại, đồng bộ, thân thiện môi trường và thích ứng với biến đổi khí hậu.
Theo quy hoạch, cảng biển Cà Mau sẽ bao gồm các khu bến chính là Năm Căn, Ông Đốc, bến cảng Hòn Khoai, bến cảng ngoài khơi cửa sông Đốc, bến cảng LNG và kho nổi tại khu vực biển Tây cùng hệ thống các bến phao, khu neo chờ, chuyển tải, tránh trú bão.
Tính đến năm 2030, hệ thống cảng dự kiến có 3 bến chính với tổng cộng 4 cầu cảng, tổng chiều dài khoảng 240m. Cảng sẽ đón tàu trọng tải lớn, lên đến 150.000 tấn, với lượng hàng hóa thông qua dự kiến từ 1,4 - 3,5 triệu tấn mỗi năm và phục vụ từ 3.100 - 3.300 lượt hành khách.
Trong đó, khu bến Năm Căn sẽ có một bến cảng gồm 2 cầu cảng tổng hợp hàng rời dài 240m, tiếp nhận tàu đến 5.000 tấn, phục vụ khoảng 0,2 triệu tấn hàng hóa và hơn 2.000 lượt khách tuyến bờ, đảo.
Khu bến Ông Đốc được quy hoạch để phục vụ khu công nghiệp lân cận, có khả năng đón tàu 3.000 tấn và khoảng 1.000 lượt khách.
Bến Hòn Khoai là khu bến tiềm năng, sẽ phát triển theo nhu cầu của nhà đầu tư. Riêng bến cảng ngoài khơi cửa sông Đốc sẽ đón tàu dầu khí đến 150.000 tấn, phục vụ hoạt động khai thác ngoài khơi với sản lượng từ 200.000 - 300.000 tấn.
Bến LNG và kho nổi tại biển Tây sẽ phục vụ Trung tâm điện khí LNG Cà Mau, với sản lượng ước đạt từ 1 đến 3 triệu tấn/năm, cao nhất trong toàn hệ thống.
Tầm nhìn đến năm 2050, sản lượng hàng hóa thông qua cảng dự kiến tiếp tục tăng trưởng bình quân từ 5,5 đến 6,1% mỗi năm.
Theo đó, các bến mới sẽ được phát triển để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng. Tổng nhu cầu sử dụng đất cho hệ thống cảng đến năm 2030 vào khoảng 9ha (chưa bao gồm đất cho khu công nghiệp, logistics…), còn diện tích vùng nước lên đến 26.282ha.
Tổng vốn đầu tư toàn hệ thống dự kiến khoảng 664 tỷ đồng, trong đó 500 tỷ đồng dành cho hạ tầng hàng hải công cộng và 164 tỷ đồng cho các bến cảng kinh doanh dịch vụ xếp dỡ hàng hóa.
Quy hoạch cũng đặt ra các giải pháp rõ ràng về cơ chế, chính sách để tạo môi trường đầu tư thuận lợi. Các doanh nghiệp thuộc mọi thành phần kinh tế được khuyến khích tham gia đầu tư phát triển, khai thác cảng biển.
Việc xã hội hóa đầu tư, đặc biệt là trong phát triển kết cấu hạ tầng cảng biển, sẽ được đẩy mạnh. Nhà đầu tư được khuyến khích ứng dụng công nghệ số, sử dụng năng lượng xanh và hướng đến mô hình cảng xanh - cảng thông minh.
Cùng với đó, tỉnh Cà Mau cũng chú trọng đào tạo và thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực quản lý và khai thác cảng. Cơ chế đặt hàng đào tạo sẽ được nghiên cứu, triển khai để đáp ứng nhu cầu thực tiễn.
.svg){kind=icon}
