Nhằm khai thác tối đa tiềm năng vùng biển và hình thành trục kinh tế chiến lược phía Đông Nam, UBND tỉnh Hưng Yên vừa có buổi làm việc với Bộ Xây dựng, đề xuất xây dựng một cảng biển quy mô lớn, có khả năng tiếp nhận tàu hàng lên tới 200.000 tấn. Đề xuất đã được Bộ Xây dựng thống nhất và ủng hộ.
Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên Nguyễn Khắc Thận cho biết, tỉnh đang hướng tới việc mở rộng không gian phát triển kinh tế biển, lấy Khu kinh tế Thái Bình làm hạt nhân, hình thành cụm tăng trưởng đa ngành, kết nối vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững. Để hiện thực hóa mục tiêu này, Hưng Yên kỳ vọng được hỗ trợ về cơ chế chính sách, đầu tư hạ tầng đồng bộ, hiện đại và thu hút các nhà đầu tư chiến lược.
Theo quy hoạch chi tiết đã được phê duyệt, hệ thống cảng biển Thái Bình (trước đây) bao gồm các khu bến Diêm Điền, Trà Lý, Ba Lạt và các khu phao, khu neo trú bão...
Dự kiến đến năm 2030, cảng sẽ có từ 10–11 bến, tổng chiều dài cầu cảng gần 2.500m, với khả năng thông qua từ 6,8–8 triệu tấn hàng/năm. Định hướng đến năm 2050, hệ thống cảng sẽ được nâng cấp đồng bộ, phục vụ cả phát triển khu công nghiệp, dịch vụ logistics và khu kinh tế trọng điểm, với tốc độ tăng trưởng hàng hóa ước đạt 5–5,3%/năm.
Một trong những điểm nhấn của quy hoạch là tuyến luồng hàng hải Diêm Điền sẽ được ưu tiên nâng cấp để đón tàu có tải trọng đến 5.000 tấn. Bên cạnh đó, khu bến Trà Lý được quy hoạch ưu tiên đầu tư bến cảng hàng lỏng/khí phục vụ Nhà máy điện khí LNG Thái Bình phù hợp với quy hoạch phát triển điện lực quốc gia.
Đáng chú ý, nhu cầu vốn đầu tư cho hệ thống cảng biển Thái Bình (cũ) đến năm 2030 ước tính hơn 11.200 tỷ đồng, trong đó gần 8.000 tỷ đồng dành cho hạ tầng hàng hải công cộng và hơn 3.300 tỷ đồng cho đầu tư bến cảng.
Cùng với phát triển cảng biển, tỉnh Hưng Yên và các địa phương liên kết sẽ thúc đẩy hạ tầng giao thông kết nối đa phương thức: đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và ven biển – tạo đòn bẩy mạnh mẽ để chuyển mình thành trung tâm kinh tế biển năng động trong tương lai gần.
.svg){kind=icon}
