Cuộc triệu hồi dòng xe tải Auman của Trường Hải (Thaco) vừa chính thức được Cục Đăng kiểm phê duyệt vào chiều qua, 25/4. Theo đó, Công ty TNHH MTV sản xuất và lắp ráp ô tô tải Chu Lai - Trường Hải (thường gọi tắt là Trường Hải) sẽ chính thức triệu hồi dòng xe tải Auman C2400A/P230-MB1 để kiểm tra, sửa chữa và khắc phục hiện tượng khối lượng bản thân cùa xe lớn hơn khối lượng bản thân theo hồ sơ chứng nhận chất lượng  đã được phê duyệt.

Theo thông tin từ Trường Hải, đơn vị này đã sản xuất, lắp ráp 661 chiếc Auman và bán ra thị trường 575 chiếc. Toàn bộ số xe (được sản xuất từ ngày 16/1/2015 đến 9/12/2015) đã bán ra thị trường sẽ nằm trong diện triệu hồi để kiểm tra và tháo mui lướt gió trên cabin; Kiểm tra và tháo 2 giảm cấn thủy lực và  thanh ngang tăng cường tại trục 3; Kiểm tra và thay thế thùng nhiên liệu theo đúng hồ sơ đăng ký với dung tích 200 lít; Kiểm tra khắc phục các sai khác về kết cấu và vật liệu của các chi tiết chế tạo thùng hàng không phù hợp với  hồ sơ chứng nhận chất lượng đã được phê duyệt.

Sau khi nhận được thông tin phản ánh từ khách hàng, Trường Hải đã điều tra nguyên nhân giữa xe thực tế mà khách hàng đang sử dụng với hồ sơ của kiểu loại xe cho thấy, việc tăng khối lượng của xe là do việc lắp đặt mui lướt gió tren cabin; Lắp đặt thêm giảm chấn thủy lực và thanh ngang tăng cường; Thùng nhiên liệu lắp đặt trên xe là loại thùng có dung tích 400 lít khác với dung tích theo hồ sơ phê duyệt là 200 lít. Đồng thời kết cấu, vật liệu của các chi tiết chế tạo thùng hàng sau khác so với hồ sơ phê duyệt.

Theo giải thích từ Trường Hải, các nguyên nhân trên được cho là do việc gắn thêm mui lướt gió làm giảm hệ số cản gió, tăng tính thẩm mỹ và không ảnh hưởng đến an toàn của xe nên được đại lý lắp thêm khi bán xe.

Việc gắn thêm 2 giảm chấn thủy lực và thanh ngang tại trục 3 nhằm mục đích gia tăng độ vững chắc của hệ thống treo ở trục 3, tăng tính ổn định khi xe hoạt động ở những đoạn đường mấp mô, địa bàn đồi núi cũng được cho là không ảnh hưởng đến an toàn của xe. Thay thế thùng nhiên liệu có dung tích 400 lít  (dù theo hồ sơ đăng ký là 200 lít) nhằm tăng thời gian, quãng đường hoạt động của xe giữa những lần cấp nhiên liệu. Một số khách hàng có đóng góp ý kiến và yêu cầu cải tiến thùng hàng nhằm tăng tính ổn định của thùng hàng khi xe hoạt động ở những đoạn đường xấu.

Tất cả những thay đổi này nhằm tăng tính ổn định và không làm ảnh hưởng đến  an toàn và động lực học của xe nhưng làm tăng tự trọng của xe. Việc thay đổi này công ty chưa kịp thời thông báo đến Cục Đăng kiểm Việt Nam để thực hiện hồ sơ bổ sung.

Chương trình triệu hồi sẽ được thực hiện từ 16/5 tới và dự kiến kết thúc vào ngày 30/7. Thời gian xử lý 4 lỗi trên sẽ diễn ra trong khoảng 4 ngày làm việc.

Trước đó, khách hàng đã “tố” Trường Hải bán xe gian lận trọng tải khi mua chiếc xe Auman C24000A/P230-MB1 (giá trị xe 875 triệu) do Trường Hải lắp đăng kiểm có tự trọng là 8,625 tấn nhưng khi đem cân dịch vụ bên ngoài, chủ xe phát hiện xe bất ngờ có cân nặng tới 9,5 tấn, chệnh lệch 875 kg so với hồ sơ đăng ký.