Kết quả tìm kiếm

Thuỵ Điển, một trong các quốc gia dẫn đầu thế giới về công nghệ đám mây, đang xây dựng giải pháp cho tương lai, khi xe tự hành trở nên phổ biến hơn những loại xe có người lái trên đường phố.

Trận mưa kèm theo sấm chớp trút xuống trung tâm thủ đô vào giờ đi làm khiến nhiều tuyến phố bị ùn tắc kéo dài, sáng 13/7.

Chính phủ quyết tâm đến 31/7 tới, toàn bộ các trạm thu phí sẽ được lắp đặt 100% làn thu phí không dừng (ETC). Như vậy, chỉ còn chưa đầy một tháng cho các đơn vị liên quan thực hiện nốt các công việc còn lại.

Lượng hành khách tại sân bay Nội Bài ngày càng tăng cao, vượt quá công suất thiết kế của ga quốc nội. Cảnh ùn tắc xuất hiện từ bãi đỗ xe, quầy làm thủ tục đến cửa an ninh.

Không ít người dân vẫn lái ô tô, xe máy vào làn buýt nhanh BRT tại Hà Nội, đặc biệt là vào giờ cao điểm khi làn đường này thông thoáng trong khi phần đường còn lại ùn tắc. Hành vi này bị phạt nặng theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP.

Đường nối cảng Cát Lái - Phú Hữu đến cao tốc TP.HCM- Long Thành- Dầu Giây, Vành đai 3 trở thành đường chuyên dụng phục vụ chở hàng, giúp kéo giảm ùn tắc khu vực.

Hệ thống phần mềm ETC Backend do Tổng Công ty Giải pháp Doanh nghiệp Viettel xây dựng, chính là “xương sống” của các doanh nghiệp thu phí không dừng. Đây là giải pháp vừa được trao giải Sao Khuê 2022.

Sau 1 ngày lắp rào ngăn xe ba bánh, xe thồ đi lên cầu Long Biên, đã không còn cảnh những chiếc xe chở nặng ì ạch qua cầu. Nhưng vào giờ cao điểm, xe máy lại bị ùn tắc kéo dài.

Theo kế hoạch, đến ngày 31/7, sẽ hoàn thành lắp đặt và đưa vào vận hành hệ thống thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng (ETC) cho 4 tuyến cao tốc do VEC quản lý, khai thác.

Mới đây, Sở GTVT Hà Nội thí điểm phân luồng lại nút giao Ngã Tư Sở để giải quyết ùn tắc. Tuy nhiên theo chuyên gia giao thông đây chỉ là giải pháp tình thế.

Xe container leo lên dải phân cách, thùng xe rơi xuống đường trên cao tốc TP.HCM - Trung Lương khiến giao thông tê liệt.

Sáng 18/6, Sở GTVT Hà Nội bắt đầu thí điểm tổ chức lại giao thông một số nút giao hay xảy ra ùn tắc. Tại nút giao Ngã Tư Sở (Đống Đa) nhiều người tỏ ra lúng túng.

Từ hôm nay (18/6), Sở Giao thông Vận tải Hà Nội bắt đầu thí điểm phần luồng lại một số nút giao thông hay xảy ra ùn tắc.

Từ ngày 18/7, Sở Giao thông vận tải Hà Nội sẽ thí điểm tổ chức lại giao thông tại nhiều "điểm nóng" ùn tắc.

Thực tế, dọc tuyến buýt nhanh BRT 01, thường xuyên xảy ra cảnh làn đường dành riêng cho BRT thưa vắng, phần đường còn lại ùn tắc kéo dài. Nhiều lái xe cho rằng, Hà Nội cần khẩn trương đánh giá lại hiệu quả của tuyến buýt này.

Thuỵ Điển, một trong các quốc gia dẫn đầu thế giới về công nghệ đám mây, đang xây dựng giải pháp cho tương lai khi xe tự hành trở nên phổ biến hơn những loại xe có người lái trên đường phố.

Dù xe buýt nhanh được dành một làn đường riêng, nhưng giao thông giờ cao điểm không giải quyết được ùn tắc. Nhiều chuyên gia giao thông đề xuất, nên bỏ đường ưu tiên buýt nhanh, phân làn tách biệt ô tô, xe máy.

2 tuyến đường, Vành đai 3 TP.HCM và Vành đai 4 Hà Nội nếu được triển khai sớm sẽ góp phần quan trọng giải quyết bài toán ùn tắc giao thông, mở ra cơ hội phát triển đô thị.

TP.HCM hướng tới xây dựng khu đô thị sân bay Tân Sơn Nhất (TSN) với các phố thương mại, dịch vụ gắn liền với giao thông vận tải