Theo số liệu mới từ Tổng cục thống kê, con số ước tính mà ngành ô tô Việt Nam nhập về trong nước đạt 546 triệu USD, cao hơn so với con số 537 đạt được hồi tháng trước. Như vậy, cộng dồn 6 tháng đầu năm nay, ngành ô tô trong nước đã nhập về 2,849 tỷ USD, giảm nhẹ so với cùng kỳ năm trước.

Đó là con số tính chung cả nhập khẩu ô tô nguyên chiếc và linh kiện. Điều đáng nói là lượng xe nguyên chiếc mà thị trường Việt Nam nhập về trong tháng 6 ước đạt con số 8.000 chiếc, giảm tới 4.000 chiếc so với tháng trước. Tuy nhiên, xét về trị giá, lượng nhập khẩu trong tháng 6 vẫn có thể đạt được 216 triệu USD, tức là giảm không đáng kể so với tháng 5.

Diễn biến trên thị trường vài tháng gần đây cho thấy trị giá các dòng xe nhập về thị trường trong nước đã tăng lên đáng kể. Từ 1/7, chính sách thuế có sự thay đổi đã tác động rất lớn đến thị trường, khiến giá xe ô tô thay đổi mạnh: giá một số dòng xe sẽ giảm, nhưng giá một số dòng xe có động cơ dung tích lớn sẽ tăng vọt hàng trăm triệu đồng. Vì thế, thị trường ô tô trong nước cũng bước vào thời điểm quan trọng khi các nhà nhập khẩu hạn chế nhập các dòng xe cỡ nhỏ và tăng tốc nhập các dòng xe sử dụng động cơ dung tích lớn ở cận kề thời điểm chính sách thuế có hiệu lực.

Việc nhập khẩu xe, đặc biệt là các mẫu xe sang, siêu sang đã diễn ra rầm rộ từ cuối tháng 4, khi biểu thuế suất thuế nhập khẩu chính thức được Quốc hội thông qua cả về nội dung và thời điểm áp dụng từ 1/7. Và lượng siêu xe cập cảng tiếp tục tăng lên trong suốt tháng 5 và với tần suất ngày càng dày đặc vào nửa cuối tháng 6 đúng như dự đoán của giới kinh doanh từ trước đó. Nhiều người đánh giá điều này cũng dễ hiểu bởi sự chênh lệch quá lớn khi áp dụng 2 biểu thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt cho các dòng xe này vào ngày mai khiến các showroom nhập khẩu cả chính hãng và không chính hãng đều sẽ không tiếc tay nhập nhanh về những chiếc siêu xe để có thể tiết kiệm hàng chục tỷ đồng.

Và chưa bao giờ thị trường Việt lại chứng kiến nhiều dòng xe sang, siêu xe thể thao xuất hiện nhiều như thế tại thị trường Việt. Đáng chú ý vẫn là sự xuất hiện của những chiếc siêu xe đắt tiền như Rolls-Royce Ghost, Wraith, siêu xe thể thao Lamborghini Aventador LP 700-4;  Ferrari F12 Berlinetta, Ferrari 488 GTB; Bentley Mulliner; Aston Martin Vanquish hay Audi R8 thế hệ mới. Đây đều là những chiếc xe sử dụng động cơ có dung tích lớn và thuộc nhóm phải chịu mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt mới 130% đến 150%. So với mức thuế suất hiện tại (60%), nếu không nhanh chóng về trước 1/7, các doanh nghiệp nhập khẩu sẽ phải chi tới nhiều tỷ đồng tiền chênh.

Cho đến tận thời điểm còn 1 ngày trước khi thuế tiêu thụ đặc biệt chính thức có hiệu lực, hàng loạt xe siêu sang như Ferrari F12 Berlinetta, Audi R8, Ferrari 488 GTB vẫn chính thức được thông quan qua cảng Sài Gòn để về các showroom nhập khẩu để tránh bị đánh mức thuế cao ngất ngưởng.

Trước đó, một đại diện từ cơ quan Đăng kiểm cho biết, việc thay đổi chính sách thuế chắc chắn sẽ khiến thị trường ô tô thay đổi, đặc biệt là ô tô nhập khẩu nguyên chiếc. Tuy thế, chưa chắc rằng lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc sẽ tăng bởi lượng xe sang hay các siêu xe đắt tiền về thị trường Việt trong thời gian gần đây khá dồn dập nhưng lại tăng về trị giá chứ không khiến số lượng xe nhập khẩu tăng nhiều bởi thực tế số lượng cũng chỉ đếm trên đầu ngón tay và được nhập về để phục vụ cho một nhóm người dùng.

Với lượng xe nhập khẩu trong tháng 6 giảm mạnh, con số cộng dồn mà thị trường Việt đạt được trong 6 tháng đầu năm 2016 đạt con số 49.000 chiếc và 1,184 tỷ USD. Con số này đã giảm 11 % về số lượng và giảm 21% về trị giá so với cùng kỳ năm ngoái.