- Đoàn Thanh tra Bộ GTVT chủ trì đã tiến hành thanh tra 12 DN về 9 nội dung của hoạt động kinh doanh vận tải taxi. Kết quả cho thấy, 5/12 DN được kiểm tra không có giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô theo quy định.

Trong đó, Cty CP Hùng Hải Khuê (hãng Taxi Mùa Xuân) không có người quản lý điều hành, trung tâm điều hành, các phù hiệu taxi đã hết hạn từ 15.10.2011 và các xe đang làm thủ tục chuyển quyền sở hữu cho các cổ đông.

Đến khi thanh tra, Cty này đã có văn bản đề nghị được giải thể! Câu hỏi đặt ra là Sở GTVT Hà Nội đã ở đâu khi DN không có giấy phép nhưng vẫn đàng hoàng kinh doanh?

5/12 DN taixi ở Hà Nội được kiểm tra không có giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô theo quy định.
Công tác quản lý, sử dụng lái xe taxi cũng có những lỗ hổng khiến hoạt động kinh doanh taxi không thể đảm bảo chất lượng dịch vụ, quản lý giá cước. Như Cty TNHH Dịch vụ vận tải Phú Gia (Taxi Phú Gia) không tính lương mà thực hiện khoán doanh thu 4 triệu đồng/người/tháng.

Cty còn ký hợp đồng với lái xe về việc sử dụng bộ đàm, đồng hồ tính tiền và thương hiệu của Cty. Nghĩa là lái xe phải trả phí quản lý bộ đàm và thương hiệu cho Cty 800.000 đồng/tháng.

Chính bởi hình thức cho thuê thương hiệu này nên DN không quản lý được lái xe, Cty Phú Gia cũng chưa thực hiện công tác kiểm tra nội bộ DN, xử lý vi phạm đối với lái xe.

5/12 DN đã bị Đoàn thanh tra đình chỉ hoạt động do không có giấy phép kinh doanh là: Cty CP BG Taxi (Taxi BG), Cty TNHH Phú Gia (Taxi Phú Gia), Cty TNHH hàng hóa VN (Taxi Hồng Hưng), Cty TNHH TMĐT Lê Gia (Taxi Lê Gia), Cty CP Hùng Hải Khuê (Taxi Mùa Xuân). Đồng thời, các DN này (trừ Cty CP Hùng Hải Khuê đã xin giải thể) cũng bị xử phạt hành chính 5.000.000 đồng/DN.

Còn Cty CP Anh Dũng (Taxi 14) bị tước quyền sử dụng Giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô do Sở GTVT Hà Nội cấp do không đảm bảo các điều kiện về kinh doanh vận tải theo hình thức kinh doanh đã đăng ký.

Qua kết quả thanh tra, Đoàn thanh tra Bộ GTVT kiến nghị Sở GTVT Hà Nội thực hiện đúng quy trình, tiến độ về việc cấp giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô và phù hiệu xe taxi và tăng cường quản lý, kiểm tra, hướng dẫn đối với các DN, HTX. Nghĩa là hoạt động thanh tra mới chỉ ra tồn tại của DN chứ chưa làm rõ trách nhiệm quản lý của Sở GTVT địa phương.

Ông Nguyễn Xuân Hào, Chánh thanh tra Bộ GTVT cho rằng: Các Sở GTVT địa phương đã thiếu sót trong công tác hậu kiểm do công tác thanh kiểm tra, nhất là ở Hà Nội, TPHCM.

Thanh tra Bộ đã đề xuất kiến nghị sửa đổi một số quy định về quản lý hoạt động kinh doanh vận tải taxi như quy định số lượng xe tối thiểu. Nhưng có ý kiến cho rằng, các quy định đã tương đối chặt chẽ, vấn đề nằm ở chỗ các cơ quan quản lý cần thực hiện nghiêm chức năng của mình.

Dự kiến tuần tới, Thanh tra Bộ GTVT sẽ công bố kết luận thanh tra việc chấp hành các quy định về điều kiện kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi trên địa bàn TPHCM. Được biết, Thanh tra Bộ đã đình chỉ 2 HTX kinh doanh vận tải taxi trên địa bàn TP và 3 doanh nghiệp kinh doanh taxi tại sân bay Tân Sơn Nhất. Thanh tra Bộ đã phát hiện nhiều sai phạm, lộn xộn trong hoạt động kinh doanh taxi tại sân bay Tân Sơn Nhất, thậm chí có cả trường hợp lái xe taxi trong sân bay hành hung du khách nước ngoài.

Gia Văn