Các tuyến đường, phố bên trong khu vực Vành đai 1 Hà Nội xuất hiện phổ biến phương tiện chạy xăng. Một số loại hình vận tải công cộng như buýt, buýt nhanh, tàu đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông chưa được người dân sử dụng hiệu quả.
Từ 1/7/2026, Hà Nội sẽ cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch bên trong khu vực Vành đai 1. Để chuẩn bị cho việc này, chính quyền thành phố đang nghiên cứu xây dựng và phát triển hệ thống trạm sạc cho xe điện.
Hiện có 4 vị trí ở vành đai 1 khu vực phía Nam được khảo sát và xác định đủ điều kiện để bố trí làm chỗ để xe kết hợp trạm sạc cho xe điện. Trong ảnh, khu vực vỉa hè và khoảng đất trống dọc tuyến đường Trần Khát Chân (Vành đai 1) đoạn ngã tư Bạch Mai đến đoạn giao với phố Lạc Nghiệp dài hơn 500m, đang được nghiên cứu để trở thành bãi xe kết hợp trạm sạc xe điện.
Với tổng diện tích mặt bằng lớn, đủ điều kiện để lắp thêm các trạm, trụ sạc xe điện, hiện vị trí này là bãi trông xe do Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội hoạt động.
Cũng nằm trên đoạn Vành đai 1 đã hoàn thiện, khu vực ngã tư Xã Đàn - Giải Phóng có lượng phương tiện tham gia giao thông rất lớn đã được Hà Nội nghiên cứu và bố trí trạm sạc tại bãi đất trống trước trụ sở Tổng công ty Hàng hải Việt Nam.
Với diện tích đỗ được hàng hàng trăm ô tô, xe máy và có thể bố trí thêm các trạm sạc dành cho xe điện, bãi xe ở khu đất trống tại nút giao Xã Đàn - Giải Phóng (trước trụ sở Tổng công ty Hàng hải Việt Nam) được đánh giá là bãi xe có quy mô lớn nhất, ngoài có cáp trạm sạc có thể làm chỗ gửi xe máy xăng cho người dân khi có nhu cầu vào nội đô.
Theo thống kê, trong khu vực Vành đai 1 hiện có gần 450.000 xe máy do người dân sở hữu, chiếm hơn 6% tổng số xe máy trên toàn thành phố Hà Nội. Nhiều ý kiến cho rằng nếu người dân chuyển sang sử dụng xe điện, việc xây dựng và phát triển hệ thống trạm sạc từ sớm là rất quan trọng.
Bãi xe thứ 3 là khu đất trống từ số nhà 621 - 768 đường Đê La Thành. Hiện bãi xe này cũng đủ điều kiện để trông ô tô, xe máy và có thể lắp trạm, trụ sạc.
 |
 |
Vị trí này hiện được sử dụng làm bãi đỗ xe, được đánh giá có diện tích mặt bằng đủ rộng để vừa làm bãi đỗ xe cho xe máy, ô tô vừa lắp đặt trạm sạc.
Bãi xe thứ 4 được khảo sát là khu đất trống tại nút giao đường Đê La Thành (Vành đai 1) - Kim Mã - Cầu Giấy theo chiều Cầu Giấy - Đê La Thành, cạnh trụ sở Đại sứ quán Nga.
 |
 |
Nằm ở khu vực đặc biệt, gồm nhiều trụ sở, trường học, bệnh viện, điểm trung chuyển xe buýt và ga đường sắt trên cao, khu vực này là một trong những điểm trung chuyển hành khách đông bậc nhất Hà Nội.
Hiện tại, vị trí này đã được cấp phép làm bãi trông giữ xe, đáp ứng đầy đủ các điều kiện để vừa khai thác làm bãi đỗ ô tô và xe máy, vừa có thể lắp đặt bổ sung các trạm/trụ sạc điện nhằm phục vụ nhu cầu của người dân trong bối cảnh triển khai lộ trình hạn chế và tiến tới cấm xe máy sử dụng nhiên liệu xăng bên trong khu vực Vành đai 1.
Hà Nội dự kiến hỗ trợ trực tiếp bằng tiền với chủ phương tiện đổi sang xe điện có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên với mức tiền từ 3 - 5 triệu đồng tùy thuộc nhóm đối tượng: cá nhân thường, hộ cận nghèo và hộ nghèo.
Nhiều người dân thắc mắc cụ thể những tuyến phố nào ở Hà Nội sẽ bị cấm xe xăng, khi thành phố triển khai thí điểm trong khu vực Vành đai 1, dự kiến bắt đầu từ tháng 7/2026.
.svg){kind=icon}
