Tối 29/7, hàng trăm thí sinh đến Trung tâm sát hạch lái xe Miền Đông, phường Long Thạnh Mỹ, TPHCM ngồi chờ được gọi tên để bước vào phần thi thực hành ô tô chạy sa hình. Trước đó, họ đã hoàn tất ba phần thi gồm lý thuyết, mô phỏng và lái xe đường trường dài 2 km từ 7h30 sáng và chờ tới tối để thi nội dung cuối cùng.
Tại bàn hồ sơ, nhân viên liên tục hô to gọi các thí sinh tới lấy số. Công an TPHCM hiện triển khai 9 hội đồng sát hạch, mỗi hội đồng huy động 12–13 cán bộ, mỗi ngày xử lý khoảng 6.000 hồ sơ, bao gồm cả ô tô và mô tô. Riêng tại Hội đồng sát hạch Miền Đông, một ngày có thể giải quyết từ 780–800 hồ sơ.
Sau khi kiểm tra hồ sơ thông tin, thí sinh lần lượt thực hiện phần thi sa hình. Bài thi kéo dài tối đa 18 phút, chậm ba giây sẽ bị trừ một điểm. Thí sinh đạt từ 80/100 điểm trở lên mới đủ điều kiện vượt qua.
 |
 |
Khi đến lượt, mỗi thí sinh được giáo viên hướng dẫn lên xe, phối hợp với trung tâm điều hành sẵn sàng thi. Trung tá Lê Thành Trung, phụ trách điều hành xe, trực tiếp nhập dữ liệu số báo danh, kết nối với hệ thống giám sát trước khi cho xe xuất phát.
22h, sau nhiều tiếng chờ đợi, chị Hà Thị Bích Ngọc, phường Dĩ An khá căng thẳng "nhập cuộc" vì lái xe buổi tối khó canh đường, góc cua ở sa hình hơn ban ngày.
Chị cho biết, đã có mặt tại trung tâm từ 6h30 để làm thủ tục, thi lý thuyết và mô phỏng. Trước ngày thi, chị dành nhiều tuần ôn tập lý thuyết và chủ động thuê xe tập thực hành vào buổi tối để làm quen với điều kiện sát hạch.
Các xe lần lượt di chuyển qua 11 bài thi trên sân sa hình. Trung tâm có 30 xe ô tô phục vụ sát hạch các hạng và 7 xe mô tô, đáp ứng gần 800 lượt thi ô tô và hơn 1.400 lượt thi mô tô mỗi ngày. Sân sa hình được lắp hệ thống đèn chiếu sáng để hỗ trợ thí sinh thi buổi tối, đảm bảo tầm nhìn và an toàn.
Nhiều người chăm chú quan sát các thí sinh thực hành.
Bên trong khu vực nhà chờ, anh Ngọc Toàn, Anh Vũ và Mạnh Ánh (trái qua phải) tranh thủ ăn mì tôm lót dạ trong lúc chờ đến lượt thi phần sa hình cuối cùng.
Cả ba có mặt từ 6h sáng, đã hoàn tất ba vòng thi và đều đạt yêu cầu. “Chúng tôi thi bằng B, đã chuẩn bị tinh thần chờ đợi lâu nên xin nghỉ làm nguyên một ngày. Lịch thi ban đầu là từ đầu năm nhưng bị hoãn, đến nay mới được sát hạch”, anh Anh Vũ nói.
Chị Lê Thị Lan Anh (phường Dĩ An) đến trung tâm từ 6h sáng, hoàn tất các phần thi lý thuyết, mô phỏng buổi sáng và đường trường buổi trưa, sau đó ngồi chờ tới tối để thi sa hình.
Theo chị Lan Anh, sau khi việc sát hạch, cấp GPLX chuyển sang Bộ Công an quản lý, thủ tục thi được rút gọn, lực lượng CSGT hướng dẫn tận tình trong cả quá trình ôn luyện lẫn sát hạch. “Chỉ có điều lượng thí sinh đông nên kéo dài đến đêm muộn khiến ai cũng thấm mệt”, chị cho biết.
Theo Thượng tá Lê Chí Cường, Phó giám đốc Trung tâm sát hạch lái xe Miền Đông, tỷ lệ đỗ bằng lái ô tô trong tháng 7 đạt khoảng 70%, tăng so với mức 63% hồi cuối tháng 5. Nguyên nhân là thời gian đầu, nhiều người thi lại sau thời gian dài chờ đợi nên bị quên kiến thức, đến nay đã ôn luyện tốt hơn.
 |
 |
Sau khi kết thúc sát hạch, hội đồng thi gồm 12 người và CSGT tập trung để kết xuất hồ sơ, phân loại thí sinh đạt, trượt, vắng và không hoàn thành để nhập lên hệ thống.
“Chúng tôi phải xử lý hồ sơ đến 0h để đảm bảo xong trong ngày. Đơn vị tăng cường làm việc hơn 16 tiếng mỗi ngày nhằm đẩy nhanh tiến độ, giải quyết tồn đọng hồ sơ đăng ký thi từ nhiều tháng trước, hỗ trợ người dân”, Thượng tá Cường nói.
Từ giữa tháng 5/2025, TPHCM tồn đọng 119.000 hồ sơ sát hạch bằng lái xe, trong đó khoảng 80.000 hồ sơ xe máy, do tạm dừng tổ chức thi để chuyển giao nhiệm vụ sát hạch từ Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) sang Cục CSGT (Bộ Công an).
Để giải quyết tình trạng này, phòng CSGT (PC08) Công an TPHCM đã tổ chức sát hạch tại các trung tâm cả ngày lẫn đêm nhằm rút ngắn thời gian chờ đợi cho người dân.
.svg){kind=icon}
