Tại khu đô thị Xa La, Hà Đông, đoạn đường dài chừng 2km bị ngập sâu, các phương tiện đi lại gặp rất nhiều khó khăn. Nhiều ô tô dè dặt cưỡi sóng nước, một vài chiếc xe máy cố rẽ nước đi qua nhưng được nửa chừng thì chết máy. Người và phương tiện đành phải nhờ đến dịch vụ khiêng xe, chở người qua biển nước.
Cô Nguyễn Thị Tiến, 45 tuổi, người dân làng Mỗ Lương, Hà Đông cầm chắc tay lái chiếc xe kéo của mình, luôn miệng chào mời khách hàng sử dụng dịch vụ, vừa hồ hởi khoe: “Từ chiều tối qua, nước dâng cao nên chúng tôi mang hết xe kéo, xe đẩy, thậm chí xe bò ra để khiêng xe cộ, người lớn người bé qua đoạn ngập này. Đêm qua, làm việc cả chiều không ăn cơm, đến tận 12h đếm khuya, mệt đói nên nghỉ”.
 |
|
Rất hiếm xe chết máy có được dịch vụ cứu hộ chuyên nghiệp. |
 |
| Chiếc taxi nay là một may mắn khi có xe cứu hộ chuyên nghiệp ứng cứu |
 |
|
Còn lại đềuphải trông chờ vào cứu hộ tự phát. |
Cô Tiến làm nghề thu mua phế liệu, mấy ngày mưa gió ế ẩm hàng nên chớp được cơ hội đường xá ngập lụt bèn huy động thêm chồng và con gái đi khiêng xe, chở người thuê. Mỗi lượt xe, cô tính giá 30 – 50 nghìn đồng, bao gồm cả người và phương tiện. “Hôm qua cũng được trăm lượt xe, bù đắp mấy ngày giông bão không kiếm được đồng nào”, cô Tiến cười nói.
Không tính giá dịch vụ theo lượt, ông Vũ Đức Vinh, 51 tuổi, người dân làng Đa Sỹ lại căn cứ vào đoạn đường. Gần, xa do ông ước lượng, rồi ông ra giá với khách. Giá cả dịch vụ dao động từ 70 – 100 nghìn đồng. “Xa thì nhiều tiền, gần thì ít tiền, ai không đi thì thôi. Chúng tôi kéo xe trong nước lũ cũng khổ sở lắm rồi, nếu xe của các vị bị chết máy thì số tiền còn nhiều hơn thế ấy chứ”, ông Vinh bình thản mặc cả với khách.
 |
| Kéo, đẩy, xe cải tiến, xe lôi đều thành phương tiện cứu hộ. |
 |
|
Đẩy 1 chiếc xe tải với giá dao động từ 500 – 700 nghìn đồng, nhiều nhóm người kiếm lợi cao từ công việc này |
Không chỉ có người trung tuổi đi làm dịch vụ lạ đời, hiếm gặp này ở đất thủ đô, thanh niên, trai tráng quanh khu đô thị còn hò nhau đi đẩy ô tô kiếm tiền. Không cần có xe kéo, xe đẩy, khoảng 3 – 5 thanh niên lập thành một nhóm, rồi ra tay “ứng cứu” các xế hộp tiền tỷ bị chết máy giữa dòng.
Anh Tân vừa đẩy xong 1 chiếc xe tải, cho hay: “Mỗi xe chúng tôi khoảng 5 người đẩy, mỗi người xin 1 trăm, tổng là 5 trăm. Khoảng cách gần thì chúng tôi lấy ít đi, nhưng xa thì có thể hơn. Đẩy một chiếc ô tô, một chiếc xe tải có phải chuyện đùa đâu, lại trong nước ngập, mệt lắm”. 5 trăm nghìn đẩy một chiếc xe tải trong quãng đường khoảng 500m là con số mà anh Tân cho rằng “Hữu nghị, tình cảm mới có giá đó”.
 |
| Xe lôi ứng cứu xe máy |
 |
 |
Tại điểm ngập sâu gầm cầu vượt Phạm Hùng, phía trước tòa nhà Keangnam, đội sửa chữa xe lưu động hoạt động khá nhộn nhịp. Bộ đồ nghề của cánh thợ sửa xe thường khá đơn giản, gồm một bình xăng, một vài dụng cụ sửa xe, bugi mới…. Mỗi lần kích đề cho xe máy, thợ sửa xe lấy 30 nghìn đồng; thay bugi dao động từ 80 – 100 nghìn đồng. Cá biệt, khi ngập pô xe và chết máy, các thợ sửa xe còn xử lý ngay tại trận với giá khoảng 400 nghìn đồng.
Anh Bùi Văn Trà, thợ sửa xe máy khu đô thị Mễ Trì cho biết, từ hôm nước ngập đường Phạm Hùng, anh bỏ cửa hàng chạy ra gầm cầu vượt Phạm Hùng, phía trước tòa nhà Keangnam để sửa xe di động. Mỗi ngày, anh kích nổ và thay bugi cho cả chục xe, cả xe số lẫn xe ga. Số tiền kiếm được trong 2 ngày mưa úng tương đương với cả tuần anh làm việc đông khách tại cửa hàng, mà công việc thì đơn giản, nhẹ nhàng.
“Ăn theo” việc xe máy chết máy, dịch vụ đẩy xe thuê cũng nở rộ không kém, giá cả “mềm” nhất khoảng 20 – 30 nghìn đồng/ lượt, tùy theo quãng đường và loại xe. Cô An Thị Lan, 40 tuổi, lao động tự do ở Hà Nội phấn khởi cho biết, trong 1 ngày cô “túc trực” ở điểm ngập Phạm Hùng cũng đẩy được khoảng hai chục cái xe, kiếm được mấy trăm nghìn, gấp mấy lần ngày làm công.
Khổng Chiêm
.svg){kind=icon}
