Từ tên gọi 'trạm thu giá" gây phản ứng trong dư luận, dự thảo thông tư của Bộ Giao thông vận tải liền đổi thành 'trạm thu tiền dịch vụ sử dụng đường bộ' và nay bộ này đã quay lại gọi là trạm thu phí.

Trước đó, dự thảo thông tư lần 1 hồi tháng 5, Bộ Giao thông vận tải lấy ý kiến thay thế, thông tư số 49/2016/TT-BGTVT, trong đó, nêu lên đề xuất xây dựng, tổ chức và hoạt động của “trạm thu giá” dịch vụ sử dụng đường bộ - là nơi thực hiện việc thu tiền dịch vụ, sử dụng đường bộ của phương tiện tham gia giao thông đường bộ.

Đáng chú ý, để thuận tiện cho việc thu phí tự động không dừng, theo nguyên tắc xe dán 1 thẻ nộp phí có thể đi qua tất cả trạm thu phí trên cả nước, dự thảo thông tư quy định: trạm thu phí sử dụng công nghệ cho việc thu phí, phải được chuẩn hóa, đồng bộ dữ liệu và phù hợp với công nghệ chung của các trạm thu phí đang áp dụng, và được Bộ Giao thông vận tải chấp thuận.

Dự thảo cũng quy định rõ trạm thu phí phải áp dụng hệ thống công nghệ thu một dừng, thu điện tử tự động không dừng sử dụng công nghệ hiện đại, tiên tiến, theo quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành và quy định của Bộ Giao thông vận tải.

Đối với các trạm thu phí thu theo hình thức thu hở, (thu theo lượt), vị trí trạm thu phí phải được công khai cho chính quyền cấp huyện và nhân dân địa phương trong thời gian 30 ngày, trước thời điểm quyết định duyệt dự án xây dựng trạm thu phí.